ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!
✔ Вартість актуальна на момент оформлення замовлення.
✔ При покупці менше 4-x одиниць товару вартість може бути вищою за зазначену, але не більше ніж на 5%.
✔ Бують рідкісні випадки, коли у нас немає можливості продати менше 4 одиниць товару.
✔ Магазин залишає за собою право запросити повну або часткову передплату.
Triangle TR645 скоростная шина для применения на паркетниках, для езды на любом дорожном покрытии. Это летняя радиальная шина, имеющая индекс нагрузки 900 кг.
, прекрасно и уверенно себя ведет даже на скорости 160 км/ч.
При производстве данной шины специалисты компании делали основной упор на скоростную езду и безопасность.
Эта модель, как и все шины, применяемые на паркетниках, имеет усиленный каркас и мощные боковины, предотвращающие её повреждения при езде по бездорожью, а также помогающие избегать возможной деформации при перегрузках.
Специально разработанный дизайн протектора, позволив добиться прекрасной управляемости на высоких скоростях. Достаточно мощные блоки специальной формы обеспечивают прекрасное сцепление с любым дорожным покрытием. Изогнутые многочисленные продольные канавки не только прекрасно удаляют воду из пятна контакта, сводя эффект аквапланирования к минимуму, но и за счет кромок острых, сообщают шине Triangle TR645 тяговое усилие, достаточное как для старта с сухого асфальта, так и для ускорения на мокрой грунтовке. Прекрасная износостойкость и увеличенная долговечность достигнуты вследствие применения специальной резиновой смеси и увеличенной глубины канавок.
Технические особенности шины Triangle TR645- линейный рисунок протектора шины, состоящий из цельных ребер, создает непрерывное пятно контакта, отличную проходимость и курсовую устойчивость;
- острые углы ребер и внешние насечки, обеспечивают качественное торможение и повышенную тягу, также повышают обратную связь и уменьшают уровень шума;
- три глубоких канавки прекрасно отводят грязь, воду из пятна контакта шины, предотвращая аквапланирование;
- симметричные плечевые зоны увеличивают поперечное сцепление при маневрировании;
- использование дополнительного стального корда в конструкции каркаса, позволило обеспечить максимальное пятно контакта с дорогой;
- повышенная глубина протектора, увеличила срок эксплуатации.
