GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric SUV 235/65R17 108V

Тихая, комфортная, неплоха в дождь

Очень слабая боковина

Осенью 2013 г.:на Туареге, влетел на скорости под 100 в небольшую ямку, размерность резины 265/50/19, давление в колесе 2,3 атм., итог плачевный - пробой до диска, на диске небольшая вмятина, резину в утиль....март 2014:Вчера тестил Кугу... по дороге заметил небольшую ямку, но не стал её объезжать - стандартная яма на Кировских дорогах, коих мильён, решил проверить подвеску как отработает, на скорости 60-70 км./час влетел в эту колдобину ... я снова пробил колесо... Каково же было моё удивление, когда я посмотрел марку резины... Goodyear... только в этот раз какой то Викинг...Это просто совпадение такое? Или я и Goodyear вещи несовместимые?

Тихая, мягкая, очень удовлетворительно ведет на коллейном асфальте. Прощает перестроения на высокой скорости между покрытиями снятый асфальт-новый асфальт, так же, как и выезд на больших скростях на грунтовыю обочину с более высокого асфальта.

Рано всплывает в глубких лужах, подвержены проколам.

Один из вариантов штатных колёс туарег NF. Могу сравнить с мишлен диамарис 225/55/18. Данные колёса гораздо мягче мишленовских, но и тише. Хуже противостоят аквапланированию (в моем случае, возможно, дело в ширине, а может и в скорости). Из-за того, что резина мягкая и, как мне кажется, тонкая относительно мишлена, я насобирал за 12-15 тык кучу проколов на асфальте. На грунте однозначно хуже мишлена, хотя и не совсем беспомощна. Понравилась на разбитых асфальтовых дорогах с коллеями, машина не рыскает, система стабилизации, равно, как и абс в торможениях, срабатывает крайне редко, хотя скорости большие. Езжу довольно резко/резво, заметил, что есть заметный износ при итак невеликой высоте протектора.Второй раз, сам, наверно, не купил бы эту резину в основном из преследующих меня проколов. Хотелось бы более жесткую/твердую, но надежную.