Летняя шина NEXEN NBlue HD Plus

Хорошая резина, стоит своих денег. Мягкая и не шумная

Немного быстрее, чем другие стирается

Цена, очень мягкая, хорошо балансируется

На второй день после покупки, поймал маленький люк на скорости 50 км/ч, на передней покрышек сразу появилась небольшая грыжа!

Хорошо держит дорогу на сухом асфальте, на мокром не ездил не знаю, на поворотах не кидает, шума практически нет.

Плохо балансируется. На балансовую одного колеса ушло 120 грамм груза.

Только сегодня поставил. Специально погонял. Дорогу держит и в повороты на скорости около 80 км в час хорошо входит.

Тихая по сухому. Мягкая как зимняя. Корейская. Хорошо балансируется 5-10 гр.

Несоответствие ширины на 2 размера!!!

185/65R14 уже чем зимняя Нордман рс 175/70.Ширина рабочей части протектора у нордмана 145 мм, а у нексена 135 мм. Т.е реальный размер шины 165/~75R14. По мокрому сильно шумит потоками воды об арки - плата за хорошее сопротивление аквапланированию и недостаток всех шин с продольным рисунком протектора.

Прекрасная цена, очень тихая, в меру мягкая, отлично балансируется - в общем резина КЛАСС!!!

Не выявил.

В интернет магазине посоветовали взять именно эту модель. До этого ездил на Континентале. Если честно, то Нексен оказались намного лучше Контиков, хотя и цена их намного ниже. Зачем переплачивать за раскрученные бренды, если проще купить отличную резину за меньшую цену!!!

Отлично едет по мокрому асфальту, экономия топлива, устойчивость в занос, соотношение цены и качества

Не нашел.

Отлично стоит на асфальте с колейкой, не реагирует на воду на асфальте, сложно сорвать в занос, но легко управлять в заносе, отлично держит дорогу на высоких скоростях. При установке отлично встает на диски.Проехал почти 8000 км. СУПЕР.

-Хороший выбег/накат по ровной дороге (экономия топлива)-Умеренный шум (можно сказать тихая)-На мокрой дороге едет как по сухой, скорость вообще не сбавляю.Предел скорости сноса так и не нашёл (под 90км/ч уже страшно в поворот входить)-Сделана в Корее (ро

-Просто дубовая. Каждую микротрещину чувствую всем телом. Даже на идеально ровной дороге, но с крупно-зернистым асфальтом ехать просто невозможно (машина из салона).-По трассе машину мотает из стороны в сторону (но это скорей из-за высокого профиля - 65)

Резина 14-го года. Проехал немного (3500км). Повелся на всеобщую рекламу, что самая мягкая резина. Брал специально с высоким профилем -- 205/65, типа чтобы комфортней было по ямам скакать. Эффект прямо противоположный получился. Штатный амтел и то в 100 раз мягче был! Никогда больше не возьму.

очень хорошо смягчает неровности, езда на много более комфортна

немножко шумнее чем прошлые нокиан грин, но это не существенно, на арках вообще нет шумки.

особенно порадовал клиренс, увеличившийся на 2см, поставил 65 вместо положеных 55 - вообще сказка, бордюры до бампера не достают, ямы тоже так не тревожат как раньше. Вектра С длинная и 13 см просвет вообще по нашим дворам убийсвенны, а 15 как на джипе почти)))

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

- Слишком мягкая, как следствие никудышняя управляемость.- Плохие тормозные свойства.

Стояла на Renault Megane 2 195\65\15. Т.к. машина была на продаже, выбирал из бюджетных вариантов. Продавец в магазине посоветовал обратить внимание на nexen. По началу доверия не возникло из-за малоизвестного производителя. Почитав немногочисленные отзывы и один тест из европейского журнала решил рискнуть и попробовать на себе. Т.к. на мегане подвеска и без того мягкая, был приятно удивлен комфорту. Плыл по ямам аки крейсер в штиль. Акустический комфорт тоже порадовал, шумы после предыдущей toyo заметно уменьшились. По лужам едет уверенно, увод минимальный. Как плата за мягкость - слабая устойчивость. Управление не очень. В поворотах плывет, на прямой раскачивается, но не рыскает. Тормозные свойства тоже не очень понравились. На французских тормозах это заметно сразу. Буксовать не доводилось. Про долговечность сказать не могу, т.к. отъездил один сезон, затем машину продал. Но за один сезон почти не сносилась. Один прокол. Но я думаю, было бы и больше, корд нереально мягкий. Даже на камнях гнется как пластили

Хорошее торможение на мокром и сухом асфальте, достаточно устойчива к срыву в занос в поворотах. Хороший отвод воды от пятна контакта. Не шумная. Отличное соотношение цены и качества.

Возможно мягкая боковина.

Долго выбирал резину, так как денег на тот момент было не густо, а советские шины, уж совсем не хотелось покупать. Перерыв кучу инфы и советов бывалых о шинах, мой выбор пал именно на них. При покупки было ощущение, что беру кота в мешке. Купил в конце прошлой зимы, думал что по снегу уже ездить не придется (живу на Кубани), но погода внесла свои коррективы, и разок пришлось проехать по накату, итог: разбитый бампер о сугроб, мое ощущение о коте в мешке усилилось. На снегу и гололеде, как и большинство летних шин, абсолютно мертвая, если тронуться и затормозить кое как возможно, то рулит абсолютно непредсказуемо. Но после того как снег окончательно растаял, все в корне изменилось. Я езжу достаточно агрессивно, и шины ни разу не подводили (не считая езды по снегу), однако для любителей погонять на треке - не подойдет, все-таки не спортивная это резина, мягковата. Для любителей бездорожья тож не будет подарком, строение протектора не благоволит езде по грязи. В дождь ведет себя хорошо, при попадании в лужи

Мягкая, в меру шумная по сравнению с заводской резиной Чемпион 128, отличное сцепление с дорогой, хорошо балансируется, за счет того что мягкая - хорошо пристает к дискам и без повода воздух не спускает, не визжит.

очень плохое сцепление с мокрым асфальтом (на лужах аквапланирование)

Купил взамен родному чемпиону 128, очень доволен, пока не начинается дождь, при езде по асфальтированной дороге с колеей, в которой собирается вода, очень плохое сцепление, приходится снижать скорость до 80-90 км/ч, быстрее страшно ехать и не безопасно!! А так в принципе, езжу 2 года на ней, и по городским дорогам, и по автостраде, и по грунтовым дорогам, и что можно сказать: ни одного прокола, ни бокового пореза, ни одной шишки, на зимней резине тоже самое ( Nexen липучка 1,5 года), дороге у нас не особенные, такие же как и во всей России, попадались и ямы и кочки, может мне конечно везет, а мне кажется все зависит от прокладки между рулем и сидением. Советую покупать, очень хорошее соотношение цены и качества.

Цена, Качество, Сцепление, Комфорт, Устойчивость. Экономичность

Слишком мягкая боковина

Как написал выше, что единственный недостаток- это слижком мягкая боковина. Когда купил машину, она шла в комплектации, выбора небыло. Так уж получилось попал в небольшую яму, сразу грыжа. Заранее уже знал что при первом ударе так и будет, и вот случилось. Резина просто супер, но ездить надо внимательно.

Мягкая, не срывается на визг при старте, отлично проходит неровности, балансируется отлично, на скорости не бьет. Предсказуема. На голову выше отечественной резины. Цена ниже качества.

Немного валкая и сверх меры шумновата на щербатом асфальте, аж в гул переходит, на старом советском асфальте тишина. За счет мягкости резины реакция на руль чуть запаздывает. Воду могла бы проходить лучше, ламели позволяют, но.. , тормозит на 4 из 5 за счет рисунка. Сравниваю с таганкой баттерфляй, которая с визгом резала лужи, здесь такого нет. Аккуратней по весне и осени, прямой протектор на грязи лыжи.

Брать, если не гонщик и убитые дороги в городе, снял балл за прохождение воды, есть эффект аквапланирования на большой скорости. Рекомендую для спокойного вождения на семейный авто. Езжу 2 год, неприятностей не было.

цена,качество,малошумность.

не выявлено.

Поставил взамен отслужившей Континенталь.Отбалансировалась без проблем. Шум снизился вдвое. Вместо сокрушительного удара на тепловых стыках путепроводов КАДа-невнятный шлепок. Гораздо мягче воспринимается выпуклая разметка. Перестало колбасить в колее,в том числе и при дожде. Словом,впечатления только положительные.Покупкой доволен.

2 колеса отбалонсировались в идеале без грузов не шумит неплохо тормозит по мокрому

немного вальяжная не для спорткаров пользую на wv универсал

185/65/14 брал по 1600 в1000шин привезли прямо домой пользуюсь с марта задача была обуться в летнюю с высоким профилем не направленным ресунком(дорог у нас нет может придется менять зад с передом)

стало легче крутить руля

гул при торможении на не высокой скорости

Купил сегодня Nexen NBLUE HD 185/60 R14 82H разницы после амтела ДС пока не почувствовал, хорошо то, что не бьет при скоростях выше 120 по сравнению с амтелом. Говорят мягкая, но пока тоже не совсем понятно.

Цена, Качество, Сцепление, Мягкость, Плавность, Тишина, Комфорт, Устойчивость, Экономичность

мягкая боковина

Nexen N'Blue HD 185/65 R15. Машина: Kia Rio III (2012 г.в.)Если в двух словах: шины сууупеееер!!! Машина стала заметно мягче, едет тише, мелкие кочки/трещенки/ямки проглатываются в какую то черную дыру)) Я даже не думал, что эффект будет настолько хорош. Моя зимняя липучка Nordman RS была заметно тише и мягче штатной Кумхо солюс КН17, а эти Nexen еще тише нордмана и еще мягче (не в плане сама резина мягче, а ощущения от проезда по трещинкам, кочкам и ямкам). Как будто подвеску другую поставили. Наверное сказывается мягенькая боковина, которая амортизирует и проглатывает большую часть кочек.Я так рад, что не прогадал с выбором! Среди вариантов еще были: Cordiant sport 2, 3; Cordiant comfort; Sava perfecta; Nordman SX, ну и конечно эталоном была Nokian Hakka Green.Вообщем кто думает что взять на лето - рекомендую!

Тихая, комфортная, недорогая, хорошо тормозит и разгоняется, не всплывает.

Слишком мягкая боковина, хотя может и не недостаток

Приятно удивлен после зимней шиповки, машина будто по воздуху едет, мелкие кочки и неровности не чувствуются. Отбалансировалась очень хорошо, но были проблемы с монтажем на диск, четвертое колесо не хотело вставать на свое место (диск) пришлось временно вставить камеру, шиномонтажники сказали, что это от того, что слишком мягкая боковина + колесо слежалось на складе. Через пару дней опять на станцию, будут вынимать камеру, надеюсь всё встанет на свое место.

Невероятно тихая резина. Стояли до этого Michlen Primacy 3 на 6 году жизни при пробеге 110 тыс км им уже пришел конец! И тем более шумновата она все-таки была. А теперь Тишина! Очень мягкая резина, поначалу даже боялся и брать, но не пожалел... Не знаю как она себя конечно будет вести грязи и слякоти, но для города это резина прям идеально подходит за такую цену.

Непривычно поначалу было... такая легкая валкость, но сразу же привыкаешь к ней, а потом и не замечаешь ее. И второй недостаток это скорее всего из за ее сверх мягкости будут частые проколы! Очень не хотелось бы на ней получить боковой прорез!

Советую берите и не пожалеете... Я взял 4 колеса по цене трех! У меня 205/55 R16 обошлись в 9400р.

Мягкая,бесшумная(очень тихая резина),глубокие водоотводы,короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте.Корея!!!

пока не заметил

Приятно удивлен, невероятно комфортная резина! Машина на ней очень мягко едет, мелкие ямы, кочки и стыки почти не слышны. Отличная резина за адекватную цену. 185/65 R15. Поставил на хендай солярис сразу с салона.Пока бренд не раскрученный, поэтому цена не кусается, а качество на высоте.

качественная не шумная,прочная ,а главное сделана в Корее

при дождливой погоде в горочку на травке можно и не выехать

достались мне эти шина 205\55 r16 при покупки авто киа церато 3!самое главное мне нравится тут налетел ночью при мокром асфальте на такую канаву что аж до диска достало! думал все хана или пробил или грыжа!!но к моему счастью хоть бы хны только след при ударе на диске от шины!а так сколько людей столько и мнений лично я не спиди гонщик под 150 км\ч в поворот со свистом входить мне нравится спокойная и уверенная езда так что рекомендую таким же уверенным ездакам :)

Мягкая, тихая, дешевая.

Тонкие борта, надо быть поаккуратнее с бордюрами.

Купил взамен износившейся cordiant standart на Рено Логан. Сразу отметил то, что она тише и мягче. При монтаже мастер сказал, что борта тонкие как плата за мягкость, и такие борта у всех импортных, кроме бриджстоуна. С бордюрами надо быть поаккуратнее. Пока доволен.

валкость не обнаружена, гребенки и ямы (оптимальные) сглатывает хорошо. Резинка мягкая и не шумная.

неизвестная для большинства автолюбил надпись Roadstone на самой шине ))) Хотя это плюс. т.к. на цене пока не отражается

шины, предназначены для летней эксплуатации. Имеют асимметричный рисунок протектора, который состоит из двух частей с различным рисунком, отсюда он и берёт своё название. Он сочетает в себе рисунки дождевой и обычной шины, в попытке взять лучшее от обоих. Такой рисунок обеспечивает улучшенные ходовые характеристики и превосходит симметричный почти по всем параметрам. Купил себе 225/55\16, проехал всего 500 км. Кроме абсолютно положительного мнения ничего другого сказать не могу. Юзал известные бренды, дорогие бренды.. А корейцы просто приятно удивили.

Мягкая, тихая. Хорошо держит дорогу, стабильна и очень эффективна на торможении.

При активном рулении - валкая, чувствительна к колее дороги.

Покрышки размерности 195/60R15 стоят на Chevrolet Lacetti (седан). Очень доволен резиной. По соотношению цена/качество считаю их хорошим выбором для бюджетного седана.

Отличное сцепление с дорогой как при рулежке, так и при торможении/разгоне. До этого была Yokogama. Эта резина лучше ее в разы. Очень мягкая, проглатывает все неровности.

Все ее недостатки кроются как раз в ее мягкости. Их всего два:1. Повышенная валкость автомобиля при рулении змейкой.2. Склонность к проколам. За два года 9 проколов в совокупности на 4 колесах. До этого на родных не было ни одного прокола за 4 года.

Стоят второй год на Toyota Camry V40. Размер 215/60R16. Проехал уже около 20000 км. Очень мне нравятся. За все время такое хорошее впечатление было только от Bridgestone PotenzaIII (но они очень жесткие, сравнительно дорогие и быстро снашиваются). Как сотруться если будут в продаже возьму такие же. Подойдут для ценителей комфорта. Для любителей активных перестоений из ряда в ряд (шашки) категорически не брать.